引起調(diào)節(jié)閥晃動的主要原因如下：

（1）位移傳感器（LVDT）故障LVDT安裝在汽輪機調(diào)節(jié)閥上方，環(huán)境溫度高，且震動較大，易造成LVDT線圈的電阻值發(fā)生變化、接觸不良和斷線等，導(dǎo)致LVDT發(fā)出不真實的位置信號。由調(diào)節(jié)閥控制（VCC）卡的工作原理（圖1）看出，當(dāng)P值不正常時，即使A值不發(fā)生變化，功放部分仍然能接受到1個驅(qū)動信號（A～P），從而輸出1個電流信號（0～±40mA）給伺服閥，以開啟或關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，引起調(diào)節(jié)閥晃動。

（2）線路問題故障從DEH到伺服執(zhí)行部分的中間環(huán)節(jié)較多，大部分處在環(huán)境溫度高、振動大的高壓缸附近，電纜的屏蔽易受到破壞，串入干擾成分。　

（3）伺服閥故障伺服閥是整個DEH統(tǒng)中的核心部件，它的功能是實現(xiàn)電－液轉(zhuǎn)換，其中對控制精度和穩(wěn)定性影響較大的是磁鐵磁性、線圈阻抗以及節(jié)流孔和噴嘴的通流狀態(tài)。如果磁鐵的磁性衰減或線圈的阻抗發(fā)生變化均可使擋板偏轉(zhuǎn)角度受到影響，從而使進、出活塞的油量發(fā)生偏差，引起調(diào)節(jié)閥反復(fù)震蕩；如果EH的油質(zhì)較差，有顆粒物或粘度太大可使節(jié)流孔和噴嘴產(chǎn)生堵塞和不暢，直接影響進、出油，引起調(diào)節(jié)閥反應(yīng)滯后和震蕩，甚至卡死。　　

針對上述問題可采取以下措施：　

（1）采用2支LVDT，任選其中之一信號與指令進行比較，確保其中至少1支LVDT狀態(tài)正常，以避免因任1支線圈斷線引起的調(diào)節(jié)閥全開；以細桿LVDT代替原來的粗桿LVDT，加大連桿與LVDT套筒之間的間隙，以避免連接桿扭曲、斷裂。　

（2）選用耐高溫屏蔽電纜，對控制信號線從機柜起采用雙路多處并聯(lián)，增加系統(tǒng)的可靠性。　

（3）拆、裝伺服閥時每次必須更換密封圈，避免受強磁場干擾和空氣污染；伺服閥備品的保存必須確保環(huán)境清潔、無磁場影響。